墨西哥也来踢馆 中国岌岌可危?

墨西哥也来踢馆 中国岌岌可危?

美中冲突持续,一路从贸易战演变为科技战,“去中国化”已成为全球供应商必须面对的棘手难题,除了受外资青睐的印度、越南等东南亚国家,事实上,墨西哥也是美中角力下受惠的国家之一。

不止外资撤中,为了规避美国关税,近来中资也积极赴墨西哥拓点,2021年中国对墨西哥直接投资规模超过6亿美元,创下历史新高。看准其地理位置邻近美国,且与北美国家签署自由贸易协定,特别适合作为出口至美国市场的制造据点,加上墨西哥高达1.26亿的人口红利,吸引多国企业争相前往投资设厂。

在墨西哥设厂的优势有哪些呢?首先,人力成本方面,2022年墨西哥劳工每日最低工资为172.87墨西哥披索,虽然墨西哥薪资持续调升,2023年起每日最低工资已增至207.44墨西哥披索,与越南的工资差不多,不过与中国相比仍具优势。再者,墨西哥总人口达1.26亿,略胜刚晋升上亿人口大国的越南,有利于需大量劳动人口的制造业发展,最重要的是,墨西哥与美国、加拿大分别于1994年签订北美自由贸易协定(NAFTA)、并于2018年签署《美墨加协定》(USMCA),凭藉商品上的“墨西哥制造”标签,销往美、加可享免税待遇,因此,少了贸易壁垒的墨西哥便成了进入北美市场的最佳跳板。

此外,疫情期间曾导致运价飙涨,考量地理位置优势,若制造商从墨西哥运送商品至美国,不仅能节省关税,还可以大幅降低运输时间与成本,可说是一举两得。

航太、汽车制造为墨西哥强项

墨西哥是消费性电子与工业产品的制造大国,全球90%的电子制造业如: 韩国三星(Samsung)、LG、日本东芝(Toshiba)等均在墨西哥设厂,生产手机、家用电器等。

不只如此,航太领域更是墨西哥的重点发展产业,目前全球航太产业产值超过5820亿美元,墨西哥占比就超过5成。

另外,墨西哥也是汽车与车用零件的生产重镇,这也是其优于越南的一大产业优势,墨西哥每年生产约330万辆汽车,当中约有9成用于出口,是全球第4大汽车出口国。目前在墨国设厂的汽车制造商包括:奥迪(Audi)、宝马(BMW)、福特(Ford)、福斯(Volkswagen)、通用汽车(GM)、本田(Honda)、马自达(Mazda)、日产(Nissan)、丰田(Toyota)等,替墨西哥创造庞大的就业机会与外汇收入。

墨西哥也来踢馆 中国岌岌可危?

特斯拉、台企布局墨西哥

近日美国电动车大厂特斯拉(Tesla)也宣布,斥资50亿美元在墨西哥建造新工厂,最快2024年开始投产,占地面积为美国德州工厂的2倍、中国上海工厂的20倍,将成为特斯拉全球最大的电动车工厂。

在台商西进热潮降温之际,除了转向东南亚,墨西哥也是台厂重点投资的海外据点,如:积极布局电动车产业的鸿海,以及iPhone组装商和硕、MacBook代工制造商广达、iPad供应商仁宝、电子代工五哥之一的英业达,皆持续扩大在墨西哥的车用零组件业务,以便就近服务终端客户、分散供应链生产风险。

墨西哥2050成世界第7大经济体

基于地缘政治因素、中国过往严格的清零政策,使全球企业重新评估在中国生产的风险,突显墨西哥的设厂优势,国际会计师事务所普华永道(PWC)认为,在制造业与强劲出口带动下,墨西哥2050年将超越日本、德国及英国,成为世界第7大经济体。

然而,虽然墨西哥有著低廉工资、地理位置与免关税等优势,但当地基础建设以及对外资的商业制度仍不够完善,加上中国疫后重新开放、全球运价回落,还有东南亚国家的崛起等因素,墨西哥未来能否取代中国成为下个世界工厂仍存有变数,但不可否认的是,墨西哥制造业仍具有一定发展潜力。

Fri, 17 Mar 2023 01:12:10 GMT 原文链接🔗:

https://news.creaders.net/china/2023/03/16/2587912.html