彭博社:馬雲拒絕回國;中國媒體:馬雲已經回國;馬英九從上海搭乘高鐵赴南京;上海外籍人士外流,疫情的傷痕;ChatGPT和Ernie Bot不同的拳頭;中國汽車商苦苦掙扎|中國形勢

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馬雲的自我流放,削弱了中國對私營企業的宣傳
彭博社

中國當局曾向阿裡巴巴聯合創始人馬雲表示希望他回國,以恢復與私營和全球商業部門的關係,但到目前為止,他拒絕從國外返回。

自過去幾年當局開始加大對互聯網平臺、教育和房地產等企業的打擊力度以來,中國中央政府與私營部門的關係變得越來越令人擔憂,導致全球對北京對非國有企業的承諾持懷疑態度。

人們對中國對私營部門的支援表示了重大質疑,這使得馬雲的缺席似乎象徵著對北京的不信任。失蹤的銀行家鮑凡(Bao Fan)的失蹤與政府調查有關,這加劇了中國商界精英的這些擔憂。

自2020年公開批評中國監管機構以來,馬雲一直在中國境外旅行,據報導,他已通知阿裡巴巴和螞蟻集團高管不要優先考慮他的回歸,而是選擇留在海外,專注於農業技術研究。

在彭博社這條消息發出當天,中國媒體財聯社報導:馬雲已經回國。

https://www.bloomberg.com/news/articles/2023-03-27/jack-ma-stays-abroad-as-china-seeks-trust-of-private-sector-businesses?srnd=industries-consumer

馬英九訪陸12天,從上海搭乘高鐵赴南京
星島日報

台灣前領導人馬英九赴大陸祭祖和交流之旅周一(27日)下午啟航,下午接近5時抵達上海浦東機場。馬英九訪陸行程共12天,成為兩岸分治74年以來,首位踏進中國大陸土地的前台灣領導人。

台灣《聯合報》報道,政治局常委丁薛祥將前往機場迎接。不過,當年國民黨主席連戰抵達南京展開破冰之旅,只是由中央台辦主任陳雲林接機,分析認為由政治局常委給馬英九接機的可能性不大。

馬英九將從3月27日至4月7日赴大陸祭祖和率團交流。根據馬英九基金會公佈的行程規劃,馬英九周一將搭機飛赴上海,預計在下午1時40分在桃園機場第二航廈出境大廳,發表率團訪問大陸行前的簡短談話。

上海官員稱,馬英九搭乘的大陸國航班機將在周一下午4時40分抵達上海浦東機場,屆時他將受到貴賓禮遇,和當地官員簡單寒暄,隨後前往上海虹橋高鐵站,搭乘高鐵赴南京。

https://std.stheadline.com/realtime/article/1914763/即時-中國-馬英九訪陸│今赴陸祭祖交流-下午抵達上海

面對西方制裁,俄羅斯擁抱人民幣
金融時報

俄羅斯已將人民幣作為其國際儲備,海外貿易和一些個人銀行服務的主要貨幣之一,因為它轉向中國以對抗西方制裁。大多數俄羅斯公司用人民幣支付大部分中國商品的購買費用,這一變化恰逢俄羅斯全面入侵烏克蘭后的西方制裁。

在入侵之前,俄羅斯60%的出口付款是以該國當局現在所說的「有毒貨幣」支付的,如美元和歐元,人民幣占不到1%。央行甚至在入侵烏克蘭之前就開始轉向人民幣,在完全納入之前,其份額在 2022 年 1 月從其貨幣儲備的 13% 增加到 17% 以上。此外,俄羅斯在2021年將人民幣添加到構成國家財富基金的一籃子貨幣中,人民幣資產約佔1470億美元基金的30%。

俄羅斯現在是少數採用人民幣而不是美元或歐元作為儲備貨幣的國家之一;然而,鑒於中國貨幣突然貶值的歷史,這為莫斯科帶來了潛在的風險。長期以來,中國一直渴望國際上採用人民幣,但這一願望在很大程度上沒有得到實現。在個人中,人民幣主要用於跨境轉帳,但人民幣仍僅占個人和企業存款的2%,這表明其在零售銀行業務中的影響力仍然有限,因為許多俄羅斯人仍然不確定人民幣是否是一種可行的價值儲存手段。

儘管存在過度依賴人民幣的風險,但由於俄羅斯對歐元和美元等其他儲備貨幣的限制,如果要獲得人民幣流動性,俄羅斯別無選擇。俄羅斯總統弗拉基米爾·普京(Vladimir Putin)主張人民幣在國際上得到更廣泛的使用,並支援“在俄羅斯與亞洲、非洲和拉丁美洲國家之間的支付中使用人民幣”。

上海外籍人士外流,顯示零新冠疫情經久不衰的傷痕
彭博社

在嚴格的零疫情封鎖使上海的 2500 萬居民被限制在家中並造成糧食短缺一年後,該市仍未恢復到大流行前的外國投資和外籍人口水準。在上海登記的法國和義大利公民人數下降了20%,居住在上海的德國人中約有25%在封鎖后離開了中國。長期以來,上海一直是外國企業希望進入世界上最大的消費市場的樞紐,但在受到中國鎮壓的打擊后,企業是否會選擇在其他國家投資還有待觀察。
https://www.bloomberg.com/news/articles/2023-03-26/shanghai-expat-exodus-shows-covid-zero-s-enduring-scars?srnd=prognosis

在AI的戰鬥中,ChatGPT和Ernie Bot不同的拳頭
南華早報

中國搜尋引擎百度的新聊天機器人Ernie Bot在語言學測試中的表現優於其競爭對手OpenAI驅動的ChatGPT。 在討論政治和名人時,比較了機器人的英文和中文反應。

由於中國的審查制度,Ernie Bot很難使用政治聲明,儘管它在提供實時資訊方面值得稱讚,同時承認它還沒有能力做出所有回應。ChatGPT 讀者還顯示,它尚未更新 2022 年的資訊。

因此,雖然GPT對政治更瞭解,但總體得分較低。

TikTok是一條致富之路。隨著美國的禁令,這一切都可能消失
南華早報

TikTok已成為小企業接觸潛在客戶的平臺,但由於對中國擁有權的擔憂,TikTok在美國的未來尚不確定。拜登政府加大了力度,迫使其擁有者位元組跳動出售TikTok,這受中國法律的約束。參議院已經提出了一項法案,使政府能夠禁止該應用程式。徹底禁止對許多轉向該平臺的小企業來說將是毀滅性的打擊。2022年,黑暗母親服裝老闆勞倫·懷曼在將行銷工作轉向 TikTok 后獲得了 217,000 美元的票房,而 Meow Parlour 通過 TikTok 視頻籌集了 20,000 美元。

Facebook和Instagram被視為「付費遊戲」平台,沒有TikTok那樣提供廣泛的有機覆蓋面,這使得徹底禁止該應用程式成為小企業的主要關注點。在成功之後,TikTok首席執行官Shou Zi Chew在一次聽證會上在立法者面前作證,他試圖說服他們TikTok不是國家安全威脅,但觀察人士表示,他在很大程度上沒有成功證明TikTok不受中國的影響。為了抗議潛在的禁令,TikTok支付了一群TikTokers在周作證抗議之前前往華盛頓的費用。

“這太瘋狂了,有點出乎意料,”克莉絲蒂娜·哈(Christina Ha)說,她的貓咖啡館Meow Parlour在一周內從她發佈的關於父母縫製貓床以支援她的救援工作的視頻中籌集了2萬美元,該視頻獲得了超過1000萬的觀看次數。與此同時,懷曼表示,徹底禁止對她來說將是一個「巨大的風險」,但儘管許多依賴TikTok的小企業表示,如果該應用程式確實消失了,他們會轉向Instagram,但許多人對該平臺不冷不熱,稱它不提供與TikTok相同的參與度。

籠罩中國企業家的陰雲,增加了資本外逃風險
金融時報

中國復興運動創始人包凡的失蹤引起了中國投資者和企業家的擔憂。

包在科技精英中的人脈使他能夠幫助領先的消費互聯網公司上市,並駕駛一輛紫色的勞斯萊斯在北京四處走動。對增長和商業的希望推動了中國股市的爆炸性市場上漲,但中國對企業家和企業態度的不確定性在投資者的擔憂中佔據了最大的位置。圍繞財富積累和對資本主義制度的剝削的問題再次被提出。

在電子商務方面,阿裡巴巴的馬雲、拼多多的科林·黃(Colin Huang)和 JD.com 的理查·劉(Richard Liu)都是近年來至少部分退出公司角色的著名企業家。
The cloud over China’s entrepreneurs raises capital flight risk | Financial Times

台灣:總統訪美前沒有解放軍部署的跡象
路透社

台灣國防部副部長表示,在蔡英文總統本周訪問美國和中美洲之前,沒有跡象表明中國軍方有任何不尋常的軍事部署。

他補充說,中國每天有三到四艘軍艦在臺灣附近作業,這已經成為“新常態”。蔡英文週三前往紐約,在前往瓜地馬拉和伯利茲的途中中途停留。

在返回臺灣的途中,她還將過境洛杉磯,在那裡她可能會見現任眾議院議長凱文麥卡錫。他說,如果中國的軍事部署有任何變化,台灣必須為最壞的情況做好準備。

將台灣視為自己領土的中國去年八月在時任美國眾議院議長南希·佩洛西訪問臺北後,在臺灣周圍舉行了戰爭遊戲。

該公告是在該國於2017年8月1日慶祝中國人民解放軍成立90周年之後宣佈的。在儀式上,習近平總統告訴部隊,他們必須隨時準備打仗和打贏仗,維護中國主權。據報導,在此前軍隊士氣低落的情況下,解放軍正在進行一項廣泛的現代化計劃,因為習近平希望在未來十年中期將其變成一支世界級的部隊。

中國汽車轉銷商在價格戰、排放標準中苦苦掙扎
彭博社

中國汽車轉銷商正在努力在2022年7月中國下一階段排放標準之前銷售汽油燃料汽車。更嚴格的法規的出現預計將使轉銷商擁有數十萬輛不合規的車輛。

疫情打擊了內燃機汽車的銷量,與 2021 年的水準相比,今年前兩個月的新銷量下降了 20%,而汽油燃料汽車的銷量下降了 30%。去年,由於 Covid-19 爆發導致工廠和許多轉銷商關閉,汽車生產和銷售中斷。
汽車製造商正在提供大幅折扣,但並非所有提供折扣的零售商都看到了銷售的改善,根據中國汽車轉銷商商會微信頁面上的一篇文章,該文章已經消失。

代表8000多家汽車轉銷商的商會呼籲將新的排放標準推遲到2024年1月,並敦促製造商停止生產不合規的車輛。“各級政府應該提高整體支出,確保汽車市場公平有序,”它說。另一個經銷商組織中國汽車流通協會表示,它特別擔心,因為“省級政府等外部實體已經加入補貼以支援當地汽車製造商”。
https://www.bloomberg.com/news/articles/2023-03-27/china-car-dealers-struggle-amid-price-war-emissions-standards?srnd=prognosis

《习近平的权力,和他的执行官》是值得訂購的新書

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